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齿轮压力角大小对齿轮传动的影响-为什么说20度是标准压力角

发布日期:2020-02-11 18:19:43 编辑:新葡亰496net 浏览次数:

    前面为大家分享了有关齿轮分度圆和模数的一些基础常识。相信大家一定也听说过齿轮分度圆上的压力角。尤其是在新葡亰496net或者齿轮运转中出现噪音的时候,很多技术人员都对齿轮的压力角进行检测,而且在齿轮检测中,对齿轮压力角也是重点检测项目。那么什么是齿轮的分度圆压力角呢?压力角的大小对齿轮传动有哪些影响呢?今天大家就来谈谈关于齿轮压力角的那些事。齿轮分度圆上压力角的大小决定了齿轮的实际传动效用。研究压力角大小的问题就是为了在一定基圆的渐开线上,取哪一段作为齿轮的齿廓最合适。


     单从传递力矩的大小及效率来看,分度圆上的压力角越小,越省力,效率越高,那么就应该采用紧挨着基圆的渐开线做齿廓。但是,这样做,齿廓的齿根部厚度较薄,传动中受到冲击载荷时容易在齿根部断裂,即齿轮的承载能力较差。又因轮齿要有一定的高度,若分度圆上的压力角越小,则分度圆与基圆越近,使得一部分齿廓在基圆内,而基圆内没有渐开线,因此这样会使齿轮根部无法满足渐开线齿轮传动的要求。此外,压力角过小,少齿数新葡亰496net难度较大。


     如果压力角选取越大,也就是采用离基圆较远的一段渐开线做齿廓,这样齿形上尖下宽,齿根较厚,齿顶较尖。这样轮齿强度虽然有所提高,但传动很费力,传动时齿轮轴的径向分力增大,效率降低。所以压力角也不宜选取太大。


   因此我国齿轮标准规定压力角为20°,就是取渐开线的中间部位,这一段,齿形匀称,强弱比较均衡。



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